Kumiviiveinen taivutuspyörä

1. Rui Le'er Rubber Lagged Bend -hihnapyörät ovat hihnakuljetinjärjestelmien ydinkomponentteja, jotka on suunniteltu muuttamaan kuljetinhihnojen kulkusuuntaa ja optimoimaan hihnan kireyttä. Niitä käytetään laajalti raskaissa kuljetussovelluksissa, kuten kaivosteollisuudessa, kivihiilessä, satamissa, rakennusmateriaaleissa ja metallurgiassa.

2. Verrattuna tavallisiin sileisiin hihnapyöriin, tässä tuotteessa on erityinen kumiviive ja optimoitu rakenne, joka tarjoaa huomattavasti paremman suorituskyvyn kulumisenkestävyyden, liukastumiseneston, melunvaimennus- ja hihnasuojauksen osalta, mikä parantaa huomattavasti koko kuljetuslinjan toiminnan vakautta.

3. Koko hihnapyörä on tarkasti koneistettu ja dynaamisesti tasapainotettu, mikä varmistaa alhaisen tärinän, alhaisen melun ja tasaisen pyörimisen. Se vähentää hihnan kulumista ja poikkeamaa samalla, kun se vähentää huoltotiheyttä ja seisokkeja.

4. Kompaktin rakenteen, helpon asennuksen ja monipuolisuuden ansiosta se voidaan asentaa kaikentyyppisiin kiinteisiin ja liikkuviin kuljettimiin. Se tarjoaa selkeitä etuja kuljetustehokkuuden lisäämisessä, hihnojen ja hihnapyörien käyttöiän pidentämisessä sekä käyttäjän kokonaiskäyttö- ja ylläpitokustannusten pienentämisessä.

Vakiomallin parametritaulukko

Materiaalin ja prosessin esittely

1. Rullakuoren rakenne

Telan vaippa on valmistettu korkealaatuisesta Q235-hiiliteräksestä, 45# hiiliteräksestä tai ruostumattomasta teräksestä tarkkuushitsauksella. Jokaiselle valmiille rullalle tehdään tiukka dynaaminen tasapainotestaus varmistaakseen vakaan toiminnan, alhaisen tärinän ja alhaisen melutason pitkäaikaisissa raskaissa työolosuhteissa.

2. Tuote tarjoaa erilaisia ​​korkean suorituskyvyn kumieristeisiä materiaaleja erilaisten työolosuhteiden vaatimusten täyttämiseksi:

·luonnollinen kumi, jonka kovuus on 60–70 Shore A:lla on korkea elastisuus ja erinomainen kulutus

vastus, sopii tavanomaisiin kuljetusskenaarioihin, kuten kaivostoimintaan, satamiin ja sähkövoimaan

·nitriilikumilla, jonka kovuus on 65–75 Shore A:lla on erinomainen öljynkestävyys, liuottimien kestävyys ja ikääntymisenkestävyys, soveltuu öljy-, kemian- ja muille teollisuudenaloille

·polyuretaanikalvo, jonka kovuus on 70–80 Shore A tarjoaa erittäin korkean kulutuskestävyyden ja repeytymisenkestävyyden, ja se on erityisesti suunniteltu raskaisiin kuljetusskenaarioihin metallurgiassa, hiilessä, rakennusmateriaaleissa ja muilla aloilla

·Keraamikomposiittikumilla, jonka kovuus on 75–85 Shore A, on äärimmäinen kulutuskestävyys, itsepuhdistuvuus ja korkea kitkakerroin, mikä sopii erinomaisesti erittäin hankaaviin ankariin työolosuhteisiin kaivostöissä, satamissa ja muissa paikoissa.

3. Kuuma vulkanoitu kumi viivästysprosessi

Baoding Rui Le'er Conveying Equipment Manufacturing Co., Ltd. käyttää ammattimaista kuumavulkanoidun kumin viivetekniikkaa, joka varmistaa lujan ja kestävän sidoksen kumikerroksen ja telan kuoren välillä. Tämä estää tehokkaasti yleisiä vikoja, kuten kumin irtoamista, halkeilua ja irtoamista käytön aikana, pidentää huomattavasti telan käyttöikää ja vähentää käyttäjien käyttö- ja ylläpitokustannuksia.

4. Pintakuvion suunnittelu

Erilaisia ​​pintakuvioita voidaan räätälöidä vastaamaan erilaisia ​​​​sovellusvaatimuksia. Sileä pinta soveltuu kuivien ja puhtaiden materiaalien kuljettamiseen; kalanruotokuviot ja timanttiurakuviot voivat tehokkaasti lisätä kitkaa ja estää liukumista märissä ja mutaisissa työolosuhteissa.

5. Laakerikokoonpano

Akselikokoonpano on varustettu tarkkuuspallomaisilla rullalaakereilla ja itsesuuntautuvilla rullalaakereilla. Pallomaiset rullalaakerit kestävät suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia, mikä takaa vakaan suorituskyvyn raskaissa kuljetusolosuhteissa; Itsestään suuntautuvilla rullalaakereilla on itsesuuntautuvat ominaisuudet, jotka kompensoivat asennusvirheitä, vähentävät tärinää ja pidentävät kuljetinhihnojen ja niihin liittyvien komponenttien käyttöikää.